Normas de circulación en Motos

Normas de circulación en Moto Normas fundamentales
Las normas de circulación que deben cumplir todo conductor de bicicletas y ciclomotores, son en principio, las mismas que obligan a cualquier otro conductor de otro vehículo, es decir, las contenidas en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial.

Uso de la vía
Como norma general se circulará lo más arrimado posible al borde derecho de la calzada. Cuando circulemos en grupo, nunca lo haremos en paralelo, sino en FILA INDIA.

Lo haremos obligatoriamente con el casco de protección colocado y abrochado correctamente (si no se lleva abrochado, es como si no llevásemos nada, ya que al caernos al suelo, el casco saldrá despedido golpeando nuestra cabeza con el suelo o con cualquier otro elemento). Son muchos los conductores de ciclomotor, sobre todo jóvenes, que se observan por los pueblos circular sin llevar el casco en la cabeza y sí colgado del brazo o en la propia moto. Tenemos que concienciarnos y educarnos para llevar siempre el casco puesto por muy corto que sea el trayecto a realizar , aunque sea en una población, el peligro de tener un accidente existe igualmente. Según las estadísticas, los ciclomotores tienen más accidentes en las ciudades que por carretera. Está prohibido circular utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de música.

Normas de circulación (Descarga en PDF)

Nuevas normas de circulación

Bicicletas, ciclomotores y motocicletas

Nuevas señales de circulación

Carnet por puntos


Y además recuerde...

    En vías urbanas:
  • ír lo más cerca posible de la acera de la derecha.
  • Marchar en línea recta sin hacer eses entre los demás vehículos.
  • No entablar competencias de velocidad, ni realizar caballitos u otras maniobras que manifiesten peligro.

    En vías interurbanas:
  • Si hay calzada especial para bicicletas y ciclomotores, ir por ella.
  • Si no la hay, circular por el arcén si existe y es practicable, y en todo caso y cuando este no exista, ir por el borde derechos de la calzada, sin aproximarse al
  • centro más que cuando haya necesidad de adelantar a otro vehículo o rebasar un obstáculo.
  • Las bicicletas y ciclomotores tienen prohibida la circulación por las AUTOPISTAS.
  • Poner especial cuidado en arrimarse a la derecha en:
  • Curvas sin visibilidad.
  • Cambios de rasante.
  • Al cruzarse con otros vehículos, especialmente en vías estrechas.

    Velocidad adecuada:
  • La velocidad debe ir siempre en función de las circunstancias del tráfico, estado de la vía, condiciones físicas propias, etc., respetando siempre los límites de
  • velocidad establecidos en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial.
  • La norma fundamental dice que, nunca debemos rebasar los 40 km/hora por ser la máxima permitida para un ciclomotor, aún cuando circulemos cuesta abajo. SI EL LUGAR ES
  • ZONA RESIDENCIAL, LA VELOCIDAD NO SOBREPASARá LOS 20 KM/ HORA.
  • Se deberá reducir la velocidad y si fuese necesario detenerse en:
  • Las pendientes para no rebasar el límite de velocidad máximo.
  • Cuando el Agente de circulación o señales de tráfico lo indiquen.
  • Al aproximarse a los cruces con otras vías.
  • Ante los transportes públicos detenidos, para dejar bajar y subir a los viajeros. O por peligro que se cruce algún peatón de los que ha bajado del autobús.
  • En los lugares donde la visibilidad no exista o sea reducida (curvas, cambios de rasante, edificios, vehículos estacionados, etc. ).
  • En las vías muy estrechas al cruzarse con otros vehículos.
  • Al acercarnos a zonas ( plazas, paseos, etc. ) donde podamos intuir que pueden haber ancianos, niños, invidentes, impedidos, etc.
  • Al acercarnos a los pasos de peatones, no regulados por Agentes ni semáforos.
  • Ante los cruces en general, para dar preferencia a los vehículos que vengan por la derecha.
  • Cuando existan circunstancias que sea conveniente hacerlo para nuestra mayor seguridad