Suzuki Crosscage 1407

Suzuki Motor Corporation es una empresa japonesa dedicada al desarrollo y fabricación de vehículos, principalmente automóviles compactos, motores fuera de borda y por supuesto motocicletas. También elabora diversos productos con pequeños motores de combustión. El slogan de la compañía es “Way of Life!” que podría traducirse al español como “Forma de Vida”.

Las principales fábricas de la multinacional se concentran en Japón, China, Hungría, India y Pakistán. También existen plantas de fabricación de motocicletas en España (Gijón) y Sudamérica (Colombia y Venezuela).

Suzuki Hayabusa 2008

El origen de Suzuki se remonta a 1909, cuando Michio Suzuki funda en Hamamatsu la compañía Suzuki Loom Works, para fabricar máquinas de coser y telares industriales. Sin embargo, el mercado del algodón colapsa en 1951, y la empresa se vio obligada a cambiar de rubro, decidiéndose a elaborar coches. En 1937 se construyó un prototipo de motocicleta y de coche, sin embargo el gobierno japonés estaba más interesado en otros campos, para ser exactos la producción de municiones para la guerra.

No sería hasta 1952 que se creó la primera motocicleta genuinamente Suzuki. Era una especia de bicicleta con motor llamada “Power Free”, con una cilindrada de 36 cm3, con un pequeño propulsor de dos tiempos con transmisión de correa. Gracias a este modelo y la bien ganada fama, Suzuki comenzó con fuerza a entrar en el ámbito comercial y deportivo de dos ruedas. Dos años después -en 1954- la compañía cambia su nombre de Suzuki Loom Works a Suzuki Motors. Ese mismo año se sacó una segunda motocicleta, llamada Colleda. Tenía un motor de cuatro tiempos de 90 cm cúbicos.

Suzuki Crosscage 1407

En 1956 se lanzó la primera Twin de Suzuki: la Colleda TT. El diseño de esta moto inspiró durante bastantes años a los otros modelos de la marca. Además, fue bastante rápida para la época, con 130 kilómetros por hora gracias a su potencia de 16 CV.

En el año 1965, Suzuki estrenó la 250T20, que con sus 29 CV de potencia y caja de cambios de seis velocidades tuvo cierto éxito. Solamente dos años después llegó una moto que se convertiría en una verdadera clásica, y una referencia para las motos de la época: la T500.

Scooter Eléctrico Suzuki e-Lets

Suzuki empleó un novedoso sistema de refrigeración por agua en el modelo GT750, que en el año 1972 alcanzó importantes volúmenes de ventas. Más adelante se fabricó este modelo en 500 y 380 cc. 1979 fue un año importante para Suzuki. Se lanzaron al mercado la GS750, la GS1000 y la GS850G, todas con muy buena acogida comercial. En 1981 se lanzó la GSX1100S KATANA, con un diseño que marcó las décadas de los 80 y 90.

La monocilíndrica más potente de la época fue presentada en 1988, llevando por nombre DR750. En 1990 aumentó todavía más su potencia, hasta los 800 cm3. Al año siguiente surgió la legendaria Bandit.

Una de las motos más bellas del siglo XX, de acuerdo a varias voces autorizadas, fue la GSX1300R. Fue sacada a la luz en 1999. No sólo era atractiva estéticamente, sino que iba acompañada de avanzada tecnología. También en 1999 se presentó el primer modelo Burgman, una maxi scooter que dejó huella.