Para los que no deseen decantarse por lo más simple, que sería hacerse con una Hypermotard de Ducati y adaptarla para un uso más enfocado al campo que el asfalto (aprovechando la ampliación del catálogo de la marca), debemos decir que hay una interesante alternativa, surgida de los talleres de NZ Bike Rider: la Ducati 999 campera.

Debe ser sencillamente incomparable la experiencia que se ve en las fotos y el video aquí colocados, de conducir la moto en una playa desierta a más de 200 Km/h, con un aspecto algo fantasmal. Aunque seguramente un hipotético pescador tardaría en recobrarse del susto, pero siempre hay daños colaterales.

Bien lo dice el constructor de la motocicleta: “La experiencia de estar en una playa desértica del oeste donde la niebla apenas te deja ver es siempre muy estimulante, pero lo es mucho más cuando vas volando por la arena. La sensación que tienes sobre la moto es absolutamente alucinante, da una seguridad sorprendente.” Y le creemos.

Lo mejor de todo es que esta Ducati 999 no es simplemente un diseño conceptual, pues se encuentra disponible a la venta. En la página web trademe.co.nz se puede solicitar este modelo, por un precio que ronda los 7800 euros.

Sin más preámbulos, les dejamos a la Ducati 999 en plena acción.

El video que les presentamos es un spot publicitario de la Aprilia RSV 4R. No se trata de publicidad ordinaria para una moto de la gran marca italiana, sino que surgió en respuesta a un previo video promocional de una marca de la competencia, concretamente BMW, para la BMW S 1000RR. En dicha propaganda se veía a la moto de la marca alemana tirar del mantel de una gran mesa repleta de platos, copas, tazas y demás vajilla; sin que nada se caiga o mucho menos rompa. Bastante original, sin dudas, pero la “respuesta” de Aprilia no se queda atrás.

Como bien lo dice el titulo del spot, ‘la especialidad de Aprilia no es hacer trucos, sino ganar carreras’. Y es que los italianos son conscientes de que pueden presumir de su alto sitial en el Mundial de Superbikes, en sólo su segundo año de presencia. Las motos de la firma son altamente competitivas. Sin mayores preámbulos, les dejo el creativo video, que muestra que el fuerte de Aprilia, no son los trucos ciertamente.

La Ducati Multistrada 1200, que fuera presentada oficialmente en el Salón EICMA de Milán en noviembre del 2009 (causando sensación, dicho sea de paso) es indiscutiblemente una genial opción para los que deseen adquirir una motocicleta 4 en 1, es decir que pueda pasar de ser una moto de uso diario a una Maxi Trail más potente, una Supersport ideal para largas jornadas, o una moto adecuada para excursiones off-road.

Es capaz de abordar cualquier viaje y en cualquier superficie, gracias a que usa tecnología derivada de modelos de competición (tanto de MotoGP como de Superbikes).

Los grandiosos 4 modos de conducción están disponibles con sólo tocar un botón: SPORT, TOURING, URBAN y ENDURO. Con esto, las suspensiones suben o bajan, y el motor (de 150 CV) se adecúa al modo elegido, pudiendo bajar hasta 100 CV.

La versión S de la Ducati Multistrada 1200 está disponible desde abril del presente año, mientras que el modelo base se ofrecerá desde este mes de mayo. Con la opción de elegir los colores de chasis rojo, negro y blanco, los precios son los siguientes: MTS1200 Base: 14.995€, MTS1200 Base ABS: 15.995€, MTS1200 S Sport: 18.995€, MTS1200 S Touring: 18.995€.

En vista de que para muchos el asunto de las “4 almas” de la Multistrada 1200 no quede muy claro, el fabricante Ducati ha preparado 7 explicativos videos-tutorial, creados con la finalidad de aclarar todas las dudas que pudiera haber. Presentamos acá los tres primeros, mientras que las siguientes 4 partes pueden ser visionadas a través de los respectivos enlaces (ver al pie del artículo).

Pues bien, a través de estos links pueden apreciar las restantes cuatro partes de los prácticos video-tutoriales de la Ducati Multistrada 1200:

• Ducati Multistrada 1200 Tutorial - Ep. 4 - DTC
• Ducati Multistrada 1200 Tutorial - Ep.5 - DES
  
• Ducati Multistrada 1200 Tutorial - Ep.6 - Hands Free
  
• Ducati Multistrada 1200 Tutorial - Ep.7 - Ready to Travel

Casi todos en algún momento (inocentes aún) hemos recibido diversas ‘explicaciones’ contestando a nuestras dudas acerca del origen de los niños. Que si la cigüeña, que si París, la “semillita”, entre otras respuestas que hoy nos parecen de lo más ingenuas. Pero, ¿alguna vez hemos averiguado como nace un scooter?

Quien se encarga de resolver nuestras dudas es la marca italiana Garelli, que en su nuevo anuncio para TV nos lo deja muy claro. El “bebé” en cuestión es el Garelli Xò 50, un scooter enfocado a circular por carretera. En Italia se lanzó a la venta en marzo.

Incorpora varias características interesantes, como frenos de disco delanteros y traseros, y además hay dos versiones disponibles: de dos tiempos y de cuatro tiempos.

Otros scooters más antiguos de la marca, el Xò 125 y la Xò 150 (diferenciándolos por género, ya verán por qué) son los orgullosos padres de la criatura, de la que podemos estar seguros es una obra del amor.

La versión más equilibrada de la Ducati Monster está por salir a la luz. Se trata de la Ducati Monster 796, que combinará las esencias de la Monster 696 y la 1100. Recordemos que la gama Monster de la afamada marca italiana, desde que la generación actual se estrenará allá por el 2007, gozó de amplia popularidad. Y la nueva moto de la familia promete continuar esa senda.

Con el mismo motor de la popular Hypermotard 796, tiene 87 CV de potencia, que mueven los 167 kilos que pesa la moto. Dispone de ABS (opcional) con basculante trasero monobrazo. Incorpora de serie una cúpula y tapa del colín, y un asiento más cómodo que otros modelos de la línea “Monster”, pues justamente ése era uno de los aspectos débiles, que ahora ha sido superado.

La Ducati Monster 796 llegará al mercado en el mes de mayo, y su precio rondará los 8.995 euros. Luego de la introducción, sólo queda que visualicen el siguiente video, que nos presenta las bondades de la nueva Ducati.

Hace casi un mes publicamos una nota sobre la Aprilia Dorsoduro Factory, enumerando sus cualidades. La potente Supermotard, de altas prestaciones, ha sido creada como sabemos con la premisa máxima de “divertir al conductor”.

Pues bien, parece que la marca fabricante quiere recalcar todo lo que sea necesario dicho enunciado. Lo menciono luego de ver el video, en que la moto se convierte en un auténtico deleite. Aunque 9.349 euros es un precio elevado, vale la pena por una moto de tales características.

Además del divertido primer video, les dejo otro algo más “serio”, que muestra un resumen de las principales especificaciones y detalles de la Dorsoduro Factory.

Para todos los que piensan (no deben ser pocos) que una Harley Davidson sirve sólo para dar paseos lentos; dejándose llevar por el aspecto torpe y voluminoso de la moto, sería bueno recordarles que “mientras tenga ruedas y motor” algo interesante y vistoso puede hacerse: es un hecho.

El video que les traemos en esta ocasión nos muestra a Seth Enslow y toda su pericia para hacer saltar una Harley (modificada, es cierto) la nada despreciable distancia de 56 metros. Eso es más o menos medio campo de fútbol, para mayores detalles. El curioso récord se ha filmado en Barangaroo – Sidney, Australia. Noten cómo el pobre Seth parece impactar sus partes nobles con el depósito de la moto, luego de un aterrizaje no muy suave. Eso debe doler.

Pocas compañías se animan a mostrar cómo es que son creadas sus nuevas motocicletas en la fábrica misma, es decir, como es que son ensambladas parte por parte hasta llegar al modelo que nos ofrecen en los concesionarios. Honda ha decidido presentar lo que sucede dentro de sus fábricas y como es que sus pequeños duendes técnicos trabajan horas y horas para desarrollar potentes máquinas. La escogida ha sido la Honda VFR 1200 F, disponible desde el pasado 28 de enero.

La fábrica de Kumamoto, donde se produce dicho modelo, ha sido el escenario para la filmación del siguiente vídeo de un poco más de dos minutos de duración. Las imágenes nos develan una línea de producción de más de 130 metros de largo, capaz de completar el ensamblaje de una VFR 1200 F en tan solo 90 segundos, además claro está, de revelar el alto control de calidad que existe sobre todo el proceso en su conjunto.

En total, se producen más de 500 unidades diarias, y se trabajan en 6 motocicletas al mismo tiempo, lo que requiere de procesos calculados al milímetro para no echar a perder ni un solo modelo. No os distraemos más y os dejamos con el vídeo. Que lo disfrutéis.