Se hizo esperar, pero luego de un considerable periodo con Yamaha fuera del segmento de las maxitrails (motos de gran tamaño y potencia), por fin la marca japonesa regresa a reclamar lo que en estos años se apropió BMW: el favoritismo del mercado. Y es que luego de que Yamaha y Honda dejen de lado la producción de este tipo de motos, la ama y señora ha sido la BMW GS1200, vendiendo cientos de miles de unidades.

A pesar de que será su principal competidor, el nuevo modelo; llamado XT1200Z Super Ténéré, toma no pocos detalles de la mencionada GS. La potencia es la misma: 110 CV a 7.500 rpm, aunque el par motor es algo menor (114,1 Nm contra 120 Nm). Otras semejanzas son el asiento partido y de altura ajustable, suspensiones regulables, equipamiento electrónico, así como similitud física en la mitad trasera de la moto (no obstante, la parte delantera recuerda en algo a la Honda Varadero).

Pero aunque la Yamaha XT1200Z Super Ténéré es un poco más compacta en dimensiones, pesa unos entre 15 a 20 kg más. El Kit de accesorios es algo limitado. Tendrá un juego de maletas de aluminio, un protector de carter y otro de metacrilato, junto con los adhesivos de rigor.

Otros datos técnicos saltantes son los siguientes:

• Motor bicilíndrico de 1200 cc
• Peso total de 262 Kg.
• Equipa ABS.
• Control de tracción desconectable.

El afamado fabricante británico de motocicletas Triumph ha presentado dos interesantes novedades para este año; se trata de dos ediciones limitadas: la cruiser Thunderbird y la superdeportiva Daytona 675. Como es sabido, la filosofía de la empresa es ofrecer motos únicas en diseño y funcionalidad, fáciles de conducir y seguras. Las recientes ediciones limitadas cumplen esos cometidos de sobra.

La Triumph Thunderbird, equipada con ABS, incluirá varios exclusivos accesorios de la marca. Viene en un atractivo tono rojizo denominado "Carnival Red". Su precio rondará los 16.190 euros. Perfecta para viajar por la autopista solo o en compañía. La otra edición limitada es la Daytona 675. Deportiva hasta la médula; destaca un nuevo diseño en los laterales y ruedas con línea blanca. Sus manetas de freno y el embrague están inspirados en modelos de competición. En su construcción se usan varias partes de fibra de carbono. ¿Su costo? Unos 9.330 euros en promedio.

El próximo 28 de enero ha sido escogido como el día en el que Honda lance al mercado la nueva Honda VFR1200F. El fantástico modelo estará disponible en toda la Red de Concesionarios Honda a un precio de 15.999 euros.

El precio de esta nueva motocicleta incluirá grandes servicios para el cliente, como una revisión anual o en su defecto para cada 12.000 km, además, el periodo de garantía se amplía hasta los 3 años, garantizando un alto nivel de calidad en el vehículo.

Entre sus características técnicas encontramos un motor V4, que ha sido mejorada con la intención de ofrecer las mejores cifras en cuanto a prestaciones y desempeño se refiere. Como recordaréis, la VFR1200F fue presentada de manera oficial el pasado 8 de octubre, y desde entonces, no ha hecho más que generar grandes expectativas entre los amantes de las dos ruedas.

Las prestaciones de la moto V4 ofrecen una potencia suave y una respuesta inmediata, garantizando un confort en su manejo que pocos modelos pueden conseguir. Su comportamiento es de lo más agradable, y esa es una característica que se sentirá desde que tomemos el control de la motocicleta.

Si existe una característica que destaca en la VFR1200R es su versatilidad, pues se adecua perfectamente a los recorridos urbanos como a los viajes largos y extensos. Los colores disponibles son el Rojo Candy Prominence, Plata Seal Metalizado y Blanco Sunbeam Perlado.

Como parte de las presentación de Bimota tenía programada para el Motorbike Expo de Verona la compañía ha decidido presentar no solo la Bimota DB8 sino también la Bimota HB4, de la que hasta hace poco no se poseían grandes detalles.

Este modelo fue en un principio presentado a través de un teaser y como era de esperar, presenta algunos cambios respecto a al diseño presentado hace algunos días. Para empezar, encontramos un tubo de escape diferente, firmado por Zard y mucho más vistoso que el original. El colín también ha sufrido ciertos cambios, en esta ocasión encontramos piezas más afinadas y desarrolladas en base a compuestos.

Vale la pena resaltar la presencia de un chasis Trellis, con estructuras formadas por tubos triangulares. Los tubos de acero están unidos mediante piezas planes fabricadas utilizando una fundición de magnesio. Este detalle es extraído de tecnología utilizada en la industria aeronáutica. La columna de dirección es ajustable al igual que los anclajes del motor. Es bueno recalcar que muchas de las piezas de la moto pueden ser modificadas a nuestro antojo, como toda motocicleta de carreras, es posible ajustar nuevas piezas a criterio nuestro.

En cuanto a los datos técnicos, tenemos una distancia entre los ejes de 1460 mm, una suspensión trasera mono-amortiguador Öhlins, suspensión delantera Paioli 43 mm 125 mm de recorrido, llantas de magnesio forjado y por su puesto frenos Braking con pinzas Brembo Monoblock. El peso total de la motocicleta es de 135 kg.

Bimota ha sorprendido a todos presentando durante el pasado Motor Bike Expo de Verona su tan comentada Bimota DB8, un modelo que desde su anuncio había llamado la atención de todos los amantes de los vehículos de dos ruedas.

Para mover todo el atractivo diseño, Bimota ha optado por un motor Ducati Testastretta 1198 capaz de generar unos impresionantes 170 CV a 9750 rpm. Pero más impresionantes aún es el peso del vehículo, tan solo 171 kg, con lo que queda garantizada la relación de uno a uno entre peso y potencia que se busca en cada motocicleta. Un verdadero monstruo que muy pocos se atreverán a dominar

Para conseguir un peso muy bajo, Bimota ha optado por utilizar fibra de carbono en ciertas piezas del vehículo. Las piezas que unen los tubos de chasis son fresadas y las suspensiones han conseguido reforzarse. Por si fuera poco, Bimota tiene en mente todo una gama de accesorios para el nuevo modelo que irá lanzado con el paso del tiempo.

A continuación os dejamos con sus datos técnicos

Motor:

• Configuración: Bicilíndrico a 90º
• Cilindrada: 1198,4 cc
• Refrigeración: Líquida
• Válvulas por cilindro: 4
• Distribución: Desmodrómica
• Potencia máxima: 170 CV a 9750 rpm
• Par máximo: 131,4 N*m

Dimensiones

• Chasis: Multi tubular en acero
• Distancia entre ejes: 1435 mm
• Altura asiento: 800 mm
• Capacidad depósito: 16 l
• Peso en seco: 171 kg

Los primeros indicios de una superbike eléctrica firmada por Roehr Motorcycles han salido a la luz recientemente. La compañía fabricante ha confirmado que durante el transcurso del 2010 (probablemente a mediados de este año) lanzarán un superbike completamente eléctrica.

En realidad se trata de dos modelos que utilizarán baterías de ion-litio. La primera de ellas, la eSuperbike contará con una potencia de 96 CV. La intención de sus fabricantes es hacer de esta SBK eléctrica una motocicleta digna de cualquier competencia, es por eso que se ha optado por agregarle frenos de gran calidad y suspensiones.

Por su parte la eSupersport ofrecerá 48 CV de potencia y alcanzará una velocidad de 160 km/h. A continuación os dejamos con un vídeo ilustrativo para estos nuevos modelos.

Yamaha tiene prepara un interesante listado de proyectos para este 2010, entre ellos el lanzamiento de la nueva Yamaha XJ6 Diversion F, una motocicleta con un diseño atractivo y elegante, que no deja de lado ese toque de deportividad tan vistoso.

Sobre los detalles técnicos del vehículo se sabe que contará con un motor tetracilíndrico de inyección electrónica de 600 c.c. capaz de generar 78 CV de potencia a un par de 59,7 Nm a 8500 r.p.m. Debido al uso de un carenado integral la motocicleta incrementa su peso final significativamente, llegando a los 222 kg, para la versión que incluye un sistema ABS y 217 kg para la versión normal.

Gracias a estas características, la Yamaha XJ6 Diversion F ofrece una versatilidad garantizada, tanto para recorridos urbanos como para viajes largos. El carenado integral ofrece protección contra el viento, muy importante para cuando nos encontremos en la carretera, además encontramos entradas de aire más amplias.

La Yamaha XJ6 Diversion F llega en dos colores diferentes, Viper Blue y Midnight Black, que no son más que azul y negro pero con nombre elegantes. Esta es sin duda alguna una interesante opción para todos aquellos que deseen iniciarse en el mundo de las dos ruedas.

A cuenta gotas nos llegan más detalles sobre la nueva Voxan VX10 una nueva motocicleta que tímidamente se ha dejado ver hasta el momento y de la que poco o prácticamente nada se sabe aún. Gracias a esta única imagen sabemos que se trata de un modelo con una doble óptica delantera.

El nuevo modelo tiene un precio de 12.500 euros y aunque a decir verdad no es muy vistosa, lo cierto es que llama la atención.