Dos conocidas marcas, líderes mundiales en la fabricación de motocicletas, han demostrado que ni los grandes están libres de cometer tontos errores en la producción de sus máquinas. Hablamos de Honda y Yamaha.

Por un lado, Honda llamará a revisión a nada menos que 3.184 motos de los modelos VT1300CR, VT1300CRA, y VT1300CT. Resulta que la etiqueta que indica el límite de carga, esta errada. Así como lo leen. Debido a este infortunado e ingenuo error, los propietarios han podido estar expuestos a accidentes, al cargar pesos excesivos sobre sus motos. Como solución, el concesionario pegará una etiqueta nueva sobre la fallida.

Curiosamente, otro poderoso fabricante motero de origen japonés (Yamaha), también deberá llamara a revisión unas 56.000 unidades de la Yamaha R6, vendidas entre los años 2005 y 2010. El inconveniente que generó esta situación es que los plásticos reflectantes de la parte delantera, se encuentran una pulgada (25,4 mm) por debajo de la posición reglamentaria. Al parecer, la marca arreglará el desperfecto reubicando los mencionados reflectantes al lugar debido.

No causa sino sorpresa que dos marcas tan importantes en el sector, hayan sido capaces de cometer descuidos tan infantiles. No pretendo sobredimensionar el asunto, pero lo cierto es que, por ejemplo en Estados Unidos, ocurrencias como esta pueden generarle a la marca responsable denuncias millonarias, si el uso de un determinado producto es capaz de afectar al usuario, por errores en el diseño o falta de datos en el manual.

Si bien la noticia no ha sido confirmada por los implicados, el rumor está circulando en la web incesantemente. Lo que se comenta es que ambos fabricantes italianos están evaluando fusionarse. El gigante Piaggio podría absorber a Ducati, y de esta manera dominar aún más el mercado. Recordemos que Piaggio ya abarca a conocidas marcas como Derbi, Vespa, Aprilia, MotoGuzzi, Gilera y la propia Piaggio, todas con una importante popularidad. De otro lado, Ducati permanente vive en un clima inestable, ya que puede tener un año exitoso pero luego uno desastroso, por lo que el presunto trato podría beneficiarla.

Pero como todo en esta vida, también existen los contras: hace tiempo se habla en los medios italianos de negociaciones con empresas asiáticas, a las que les podría vender parte de sus acciones. Pero este tipo de especulaciones siempre envuelven a empresa tan importantes, así que no es para estar seguro. Estaremos atentos a las versiones tanto de Ducati como de Paggio, para conocer si se concreta o no la susodicha fusión.

El final de Voxan parece estar escrito. Este 15 de enero era la fecha estipulada para dar inicio las subastas por los activos de la compañía. Este proceso había sido retrasado innumerables ocasiones, ¿El principal motivo? Pues que no existía ninguna comprador que mostrará interés en pagar el millón de euros que comprenden las piezas de recambio, motos y herramientas.

Las principales interesadas en esta ocasión son Fortune Immobilière y Sodemo, quienes podrían desembolsar la suma antes mencionada para hacerse con el control de la marca. Los intereses de Sodemo son un tanto motivadores, la compañía desea en primer lugar salvar el nombre de la marca y evitar que se pierda del todo, en cuanto a Fortune Immobilière pues sus motivaciones son puramente comerciales.

Recordemos que Voxan comenzó sus operaciones hace 14 años y ya en una ocasión (en 2001) pudo salvarse de una situación similar.

Ya le toco a la Buell XB12SS y ahora es el turno de nada menos que 11 modelos de la marca norteamericana Harley Davidson que tendrán que pasar por revisión técnica debido a ciertos problemas que se han encontrado en su garantía.

Los modelos escogidos son:

• FLHT (Electra Glide Standard)
  
• FLHTCU (Ultra Classic Electra Glide)
  
• FLHRC (Road King Classic)
  
• FLHX (Street Glide)
  
• FLHTP (Electra Glide Police)
  
• FLHP (Road King Police)
  
• FLHTCUSE4 (CVO Ultra Classic Electra Glide)
  
• FLTRSE3 (CVO Road Glide)
  
• FLHTK (Electra Glide Ultra Limited)
  
• FLHTCUSE5 (CVO Ultra Classic Electra Glide)
  
• FLHXSE (CVO Street Glide)

Según las revisiones preliminares, los problemas se encuentran en los soportes delanteros del tanque de combustible, que si llegan a chocar de manera frontal podría provocar una fuga de combustible y por lo tanto un peligroso incendio. Harley Davidson ha decidido solucionar los problemas antes de que existan resultados nefastos. Bien por ellos, aunque habría sido mejor lanzar motocicletas con todas las revisiones previas y sin problemas de ninguna naturaleza.

Momentos críticos son los que le ha tocado vivir el último ejercicio fiscal a la gente de KTM, que pese a todo a conseguido retomar los número de positivos en su beneficio neto.

La compañía ha hecho públicos los resultados financieros para el año 2008/2009 registrando un total de 110.7 millones de euros, del mismo modo, las cifras del EBIT alcanzan los 6.1 millones de euros, un 36% más que las cifras registradas durante el mismo periodo hace un año.

El año pasado KTM registraba unas utilidades de -27.9 millones, cifra que dejabamucho que desear y ponía en duda el futuro de la compañía. Afortunadamente, los beneficios para este periodo han crecido en 31.5 millones y se consolidan en los 3.6 millones de euros.

En cuanto a las ventas, se han registrado alrededor de 17.056 motocicletas vendidas, es decir un 15% más que el año pasado. "Nos vimos obligados a implementar medidas de reestructuración el año pasado, han tenido unos resultados positivos. Por ejemplo, hemos podido reducir el total de gastos en un 305 en relación al mismo periodo del año anterior, lo que nos ha permitido volver a obtener beneficios, incluso a pesar de que el nivel de ventas es más bajo.”

Volkswagen y Suzuki acaban de firmar un importante acuerdo por el cual, la compañía alemana se hace con el control del 20% de las acciones de la casa japonesa. De esto modo, Volkswagen pone fin al culebrón que armó cuando afirmó que deseaba diversificar su mercado adquiriendo acciones de una importante fabricante de motos.

La unión de ambas compañías podría traer interesantes propuestas al mundo del motor, pues se trata de dos importantes marcas dentro de la industria. La creación de motocicletas bajo el sello de Volkswagen será simplemente cuestión de tiempo.

Ambas compañías poseen interesantes cifras, Volkswagen cuenta con 370.000 empleados; durante 2008 logró vender 6.3 millones de vehículos, registrando beneficios que superan los 113.8 millones de euros. Suzuki por su parte tiene 50.000 empleados y posee un ritmo de ventas de 3.28 millones de vehículos entre 2008 y 2009.

Todos los interesados en hacer con algunos de los modelos de Ducati Ibérica, ya pueden echarle un vistazo a la lista de precios que nos presenta la compañía ya sacar sus cuentas y presupuestos.

Dentro de la lista encontramos vehículos dentro de las gamas, Hypermotard, Monster y Superbikes, entre otras. Los precios incluyen los gastos de transporte mas no los gastos de matriculación, estos correrán a cuenta del propio usuario.

Dentro del listado encontraremos vehículos con un asterisco (*), el precio de estas motocicletas podría variar dependiendo de las pruebas de emisiones de CO2.

A continuación os dejamos con el listado completo.

Modelo P.V.P

Hypermotard
• HM 796 Matt 8.995 €
• HM 796 9.295 €
• HM 1100 11.795 €
• HM 1100S 13.995 €

Monster
• 696 7.695 €
• 696+ 7.995 €
• 696+ Art (Standard) 8.100 €
• 696+ Art (Oro/Plata) 8.196 €
• 696+ ABS 8.645 €
• 1100 11.295 €
• 1100 ABS 11.995 €
• 1100S 13.295 €
• 1100S ABS 13.995 €

Multistrada
• MTS 1200 (*) 14.995 €
• MTS 1200 ABS (*) 15.995 €
• MTS 1200 S (*) 18.995 €
• MTS 1200 S Touring (*) 18.995 €

SportClassic
• Gt 1000 10.795 €

Streetfighter
• STF 1100 (*) 15.995 €
• STF 1100S (*) 19.995 €

Superbike
• 848 Black 12.995 €
• 848 13.995 €
• 1198 18.995 €
• 1198 S 22.995 €
• 1198 S Corse 25.995 €
• 1198 R Corse 39.995 €

moto GP
• Desmosedici RR 67.545 €

Poco a poco Honda nos ha estado soltando datos referentes a su nueva Honda VFR1200F. Normalmente, estos datos tienen que ver con al aspecto técnico del vehículo, sin embargo el día de hoy se nos ha revelado finalmente el precio que tendrá en territorio español. Al parecer, y según los datos revelados, el Honda VFR1200F tendrá un precio de 15.999 euros.

"Honda está muy orgullosa de poder anunciar un precio de venta tan competitivo para la nueva y exclusiva VFR1200F, un producto de un nivel exquisito en el que hemos realizado un enorme esfuerzo ajustando su precio lo máximo posible para que nuestros clientes tengan la oportunidad de acceder a esta impresionante motocicleta a partir de los primeros meses de 2010, momento en el que estará disponible en nuestra red de concesionarios," afirmó el director general de Montesa Honda S.A, Eduard Bigas.

También se han dado a conocer dos nuevas y muy plausibles iniciativas por parte de Honda, la primera de ellas confirma una revisión anual o a cada 12.000 km para el periodo de mantenimiento, mientras que la segunda extiende la garantía del vehículo hasta los 3 años.