Curiosidades  

Hola bloguer@s os voy a contar mi historia de cómo pude transportar mi moto desde Estados Unidos a España. Tengo mucha relación con los Estados Unidos y buenos contactos dentro de la industria metalúrgica de ese país ya que mi empresa trabaja con el metal, llevaba unos meses hablando con uno de mis clientes en Estados Unidos porque se quería deshacer de su Harley Davidson Softail FXSTC, ya que apenas la utilizaba. Voy a ser sincero me lo tome con calma hasta que cuadre los precios de la moto y del transporte.

¿Quién me transporta mi moto?

Hablando con él me comentó que él había trabajado con una empresa que se llama uship y que se dedicaban al transporte de motos. No conocía dicha empresa pero desde un principio se ve que son de garantía. Ellos no se encargan del transporte directamente, simplemente ponen en contacto a transportistas y a todos los que queremos transportar motos mediante un sistema de pujas, por lo que el pack ya lo tenía completo tenía mi moto y tenía una empresa de transporte que me hiciera el envío desde los Estados Unidos hasta España.

Con los transportistas debes prever la fecha de envío con dos o tres semanas de antelación para asegurarte que la fecha de salida y de llegada se cumpla tal como firmaste en el acuerdo.

¿Ahora sólo quedaba recibir mi moto?

He tenido alguna mala experiencia con determinadas empresas de transportes que no eran muy “profesionales”, así que una vez que tuve en conocimiento la empresa que me iba a transportar mi moto me puse en contacto para asegurarme de que todo fuera sobre ruedas (nunca mejor dicho).

Lo primero de todo tratar de que el depósito de gasolina este vacío para evitar posibles derrames, por si sufriera cualquier volcado, sé por experiencia que en España el transporte de motos con gasolina en el tanque en cajas cerradas no está permitido, así que cuidado con este punto. Si vuestra moto está dotada de baúles, parabrisas, espejos muy salientes, etc. lo que yo recomiendo es plegarlos o desmontarlos si es posible.

Desde el lugar de recogida hasta el puerto de carga fue transportada en un remolque cerrado exclusivo para motos sujetada a una plataforma fija por medio de cinchas, la verdad que valoré esto ya que me daba más confianza de que fuera una empresa exclusiva de transporte de motos y fueran profesionales.

Otra de las cosas que les pedí es que envolvieran bien la moto para evitar rayones en la pintura y papel de bolitas en las partes más delicadas de la moto, Por último le pusieron cartón corrugado alrededor y sellaron la caja con una especie de grapas.

Aquí una foto que me enviaron antes de ser recogida la moto y otra que me enviaron una vez que ya estaba empaquetada.

Otro de los temas importantes es que la empresa transportista te ofrezca un seguro que cubra el valor total de la moto, es muy importante que pueda cubrir el valor total y no sólo una parte.

Bueno, ya sólo me quedaba espera a recibir mi joyita, pero para acabar os doy otro consejo uno de los puntos que yo destaco de un buen transportista es una comunicación fluida, y poder saber en todo momento en qué estado se encuentra mi envío si la comunicación es correcta y la forma de enviar garantiza mi moto me encuentro ante un transportista diez.

Espero que pueda servir un poco a todas las personas que no tenían experiencia en el transporte de motos y os pueda servir de ayuda.

Esta si es una noticia curiosa. En muchos lugares hemos visto intentos por romper alguna marca con “la pizza más grande del mundo”, “la dona más grande del mundo” y muchas otras similares, pero pocas veces hemos visto algo similar a lo que vamos a presentarles.

Se trata del “Scotter más largo del mundo” desarrollado por DirectBikes, con capacidad para transportar a 25 personas y con una longitud de 22 metros. El vehículo es capaz de realizar recorridos cortos, pero la situación se complica al momento de dar una vuelta, mantener el equilibrio no resulta nada sencillo para el piloto.

La motocicleta ha marcado un nuevo record guiness, para lo cual tuvo que pasar por las pruebas correspondientes, como realizar un recorrido de 100 metros a una velocidad de 56 km/h, claro que en la prueba no participarón las 22 personas que dice poder transportar, yo tengo mis dudas respecto a si la moto podría moverse con todos los asientos llenos.

Si queréis ver como se mueve el vehículo os dejamos con un simpático vídeo.

El creativo francés Julien Rondino ha diseñado la A3W, una peculiar moto de tres ruedas. Como suele ocurrir con estos prototipos tan originales pero a la vez tan alejados de lo convencional, es casi seguro que nunca verá la luz, pero al menos siempre es interesante de ver innovaciones de este tipo.

El responsable de la A3W ha confesado: “Me encantan las motos, pero la historia de la motocicleta no ha cambiado nunca desde su primer diseño de dos ruedas, así que ahora quise cambiar dicha arquitectura y creo que he encontrado la forma añadiendo una rueda extra.” Rondino es el orgulloso propietario de una BMW R 80 GS.

Pero un episodio que lo empujó a modificar la estructura de las motos normales fue un accidente que tuvo en París hace 10 años, al chocar con un automóvil cuando viajaba en una Suzuki TL 1000 S. Desde ese momento se animó a diseñar alguna forma de mermar la poca superficie de contacto con el asfalto, algo de lo que adolecen las motocicletas comunes.

Basó su creación en una KTM Super Duke, incorporando tres ruedas en línea de 14 pulgadas cada una. La primera de las ruedas es direccional, mientras que la segunda y tercera son estáticas. Además de las imágenes que nos muestran a la A3W, tenemos un video que la deja ver en movimiento, al menos una recreación virtual.

Enrico Battistini ha diseñado una original alternativa para que la gente con limitaciones de movimiento puedan desplazarse sin problemas, nada menos que conduciendo un scooter con toda la libertad del mundo. Para crear el Hyper Division HDX3-125i, que así se llama la criatura, se ha basado en un Honda SH125/150, del que también lleva el motor.

Pensando en que cualquier persona que normalmente usa la silla de ruedas sea capaz de usar el scooter con total autonomía, ha incorporado una rampa que facilita el subir a este HDX3. Dicha rampa se acciona gracias a un mando a distancia.

Además se equipa un sistema de bloqueo de las ruedas ubicadas en la silla sobre la plataforma, y el motor eléctrico permite que el scooter tenga una marcha lenta en zonas peatonales, así como accionar de gran forma la marcha para atrás.

El Hyper Division HDX3-125i se ve como un trike pequeño, que ofrece una maniobrabilidad muy buena en desplazamientos urbanos para toda la gente discapacitada que lo requiera. Sin duda esta ha sido una gran idea para las personas con dificultades de movimiento.

De momento no conocemos el precio de este especial scooter, aunque el creador ha recalcado que no tendrá un coste excesivo. Podemos averiguarlo hurgando en la página oficial de HDX3.

Es un hecho confirmado que el mercado de las motos eléctricas se encuentra en expansión, así como que de vez en cuando se ven modelos realmente originales. Pero llegando al extremo, podemos mencionar a la Boxx. El peculiar armatoste que observamos en las imágenes ya se encuentra en el mercado de Estados Unidos.

Curioso es, nadie lo puede negar. Pero también tiene un diseño tan descabellado que recuerda más a una caja de cerillas que una motocicleta o scooter. Es un invento de la compañía Boxx Corp, que pretendían desarrollar un vehículo urbano que ocupe el menos espacio posible. Y viendo el acabado final, resulta fácil imaginarlo metido en cualquier rincón de la casa sin problemas.

Mide solamente un metro de largo, con un peso de cincuenta y cinco kilos. Obviamente las prestaciones de la Boxx no son precisamente espectaculares, pues apenas pasa de los 50 km/h, con una autonomía menor a los 35 kilómetros y un tiempo de carga de cuatro horas.

Hay que mencionar que esta es la versión básica, que cuesta unos 3.000 euros. Si preferimos equipar varios extras que doblen la autonomía y reduzcan el tiempo de carga tendremos que abonar unos 4.00 euros al cambio.

Nadie podrá negar que se trata de un vehículo novedoso, que no se parece a nada existente en el mercado actual, pero sinceramente veo difícil que demasiada gente quede contenta con tan peculiar aspecto. Además, no da la impresión de ser muy estable que digamos. ¿Qué les parece a ustedes?

“Sin dudas dejará una notoria huella por donde pase”. Viendo la peculiar moto de las fotos es muy fácil estar un buen rato haciendo chistes escatológicos fáciles y de todo calibre. Semejante invento no podía sino provenir de Japón. Esta especie de moto-retrete por llamarla de algún modo, es capaz de funcionar con el biogás de combustible.

Pero para justificar la curiosa apariencia… nos dicen que la mejor manera de proveer dicho biogás para alimentar el motor es de nada menos que los desechos humanos. Por ello, la mejor idea que se les ha ocurrido es instalarle a la especie de Tricker un retrete, donde podemos ir depositando el oloroso “combustible”.

La empresa de la iniciativa no ha sido precisamente un fabricante motero, sino la marca de inodoros y baños Toto. Y el dichoso proyecto lleva por nombre Toilet Bike Neo Project. Se justifica su creación diciendo que han pensado en despertar la conciencia ecológica sobre el uso de agua y otras cosas más. Por si fuera poco este inodoro motorizado es capaz de darnos información meteorológica y hasta noticias del día.

Nadie podrá negar que se trata de una manera extremadamente económica de transportarnos… pero, ¿estarían dispuestos a dejar el tradicional repostaje en una gasolinera por una forma tan extrema de ‘recargar’ el depósito?

Disculpen pero es inevitable pensar en situaciones muy ‘especiales’. ¿Acaso la manera más efectiva de conseguir velocidad será tomando un laxante? ¿Y qué hacer cuando se nos acabe el combustible en plena cita romántica? Está bien, mejor lo dejaré ahí…

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Puede que no resulte nada práctico ni funcional, pero por lo menos este scooter ha conseguido algo que muy pocos vehículos del mismo tipo consiguen: hacerse con un Record Mundial Guinness.

Se trata del scooter más largo del planeta con sus 22 metros (72 pies) de longitud. Ha sido creado artesanalmente por el inglés Colin Furze con el apoyo de Direct Bikes. Esta peculiar obra fue construida en Lincolnshire, Inglaterra; a partir de un scooter ‘normalito’ de 125cc convenientemente modificado con varias estructuras para extenderlo.

Este singular modelo de moto, cuenta con asientos para 25 personas. El scooter no solo ha sido hecho para las fotos: es totalmente capaz de moverse, a una velocidad de más de 35kilómetros por hora.

Ya fue probado en una distancia superior a la milla alcanzando una velocidad máxima de 56 km/h (motor de 125 Cm cúbicos) aunque eso sí: solo en línea recta y únicamente con el piloto de ocupante. Es posible que el creador Colin Furze siga haciéndole modificaciones a su criatura, como instalarle un motor más potente.

La atractiva cinta Capitán América: El primer Vengador acaba de ser estrenada hace pocos días, congregando a multitud de aficionados al mundo del comic y el cine de superhéroes. En la cinta también hemos tenido la oportunidad de ver en acción a una motocicleta de espíritu inconfundiblemente norteamericano.

Sin embargo, en esta versión moderna la máquina que acompaña al paladín de Marvel no es la famosa Harley Davidson WLA de 1942 como era originalmente, sino que se le ha reemplazado por una moto más moderna, vestida para la ocasión. Este cambio podría explicarse por lo difícil que es conducir una de estas colosales bestias, y en el filme se ven muchas escenas espectaculares como derrapes y saltos, como se ve en el video adjunto a este artículo.

La Harley Davidson WLA nació en medio de la Segunda Guerra Mundial, como parte de los esfuerzos de Estados Unidos. A la versión civil (equipada con un motor Flathead 45 de válvulas laterales de 45 CV) se le agregaron funda para rifle, placa protectora del cárter y faros con camuflaje anti-aéreo; todo con el fin de hacerla prácticamente indestructible.

Durante la guerra se fabricaron cerca de 100.000 unidades, y varias se conservan hasta la actualidad. Con sus 245 kilogramos podía rodar a más de 105 km/h por caminos agrestes.

En la moderna película Capitán América: El primer Vengador, se le ha realizado una notoria transformación a la moto, aunque con buenos resultados aparentemente. Podemos decir sin temor a equivocarnos que la motocicleta está a la altura del personaje, y como aliada del superhéroe yankee no desentona.