Un “caballito” no es una maniobra que cualquiera pueda ejecutar con su moto. Se requiere mucho más control y pericia que con una bicicleta, y además conlleva más riesgo. Pero existen ases de la conducción muy capaces, y no sólo eso, sino que se tienen tanta fe que disputarán el Récord Mundial Guinnes de wheelies (caballitos).

El próximo fin de semana, del 21 al 22 de agosto, se reunirán en el Aeródromo de Elvington, al norte de Inglaterra, unos 50 valientes y hábiles pilotos, expertos en el pilotaje a una rueda a altas velocidades.

Uno de los favoritos en el evento es Dave Rogers, que acudirá a la cita con su potente Suzuki Hayabusa 1300cc de 300 CV. El experto de 44 años dice: "Mi récord personal hasta el momento es de 265km/h pero he llegado a conseguir de forma no oficial un caballito a 293km/h".

Este concurso consiste en aguantar con una sola rueda la mayor velocidad posible, durante 1 kilómetro de distancia para que la marca sea válida. El actual récord se sitúa en 276 Km/h, y pertenece a Terry Calcot.

En la edición del año pasado (2009), se presentaron 40 participantes, y ahora la convocatoria ha sido mayor. En la mencionada última edición, el ganador fue Kenny Bye con una velocidad de 275 Km/h, que se aproximó mucho al récord, pero no llegó a batirlo.

Solo esperemos que el clima juegue a favor de los competidores, ya que se trata de una interesante y atractiva competencia.

El californiano Roland Sands ya se ganado merecidamente el prestigio con las atractivas realizaciones que ha ido haciendo. La primera en llegar fue la KRV5, con su impresionante motor V5 de MotoGP, seguida por su brillantes trasformaciones sobre distintas motos de cross de 450 cc (como la Tigcraft 450 Supermono). Después, nos sorprendió con su particular interpretación de una Ducati Hypermotard y la revisión de una Yamaha R1.

Pues ahora le tocó el turno a una nueva creación, denominada Roland Sands Mission 200. Montando un propulsor bicilíndrico Victory de 106 pulgadas cúbicas (1.737 cc), se propone alcanzar la impresionante velocidad de 200 millas por hora, es decir 321,86 Km/h.

El buen Roland se ha dedicado durante el invierno a diseñar y construir la moto, y actualmente se están llevando a cabo las pruebas finales de velocidad. Por ahora, “solamente” se han alcanzado los 236,57 Km/h, un poco lejos de la velocidad que pretender conseguir. No me negarán que de todas formas estamos hablando de una rapidez bastante considerable, por decir lo menos.

En el video que les presentamos, se puede observar el proceso de fabricación y diseño de la Roland Sands Mission 200, para finalmente mostrarnos las pruebas efectuadas en una carretera del desierto, el 16 de julio.

En mi opinión, el diseño es francamente de lo mejor, y cifras tan llamativas –que además, prometen mejorarse- hacen que realmente valga la pena seguirle los pasos a esta especial moto y a su original creador.

Kerry McLean es el nombre de este osado “piloto de monociclo”, como podríamos denominar al chiflado que no teme ponerse al mando de un monociclo bastante particular. Decimos que no es un monociclo común, ya que cuenta con un poderoso motor V8 de 5,7 litros de cilindrada, lo que lo vuelve en una peligro andante, por la poca estabilidad de un vehículo de este tipo.

En el video podemos observar un accidente del peculiar McLean, que demuestra las complicadas frenadas en curvas a alta velocidad. Ya desde el comienzo de la grabación se notan las dificultades del buen Kerry para cualquier maniobra que no sea ir en línea recta, pues el piloto saca los dos pies y los arrastra por el suelo, tratando de ayudarse. Como es de esperar, poco a poco va aumentando la velocidad, hasta que finalmente se produce el accidente.

Afortunadamente, Kerry McLean sobrevivió al siniestro, ocurrido hace casi diez años. Según sus propias palabras, dice haber obtenido más estabilidad con el monociclo y haber solucionado el problema que le hizo caer. Sin embargo, en otros videos relacionados que se pueden encontrar en Youtube, se aprecia que sigue sacando los pies en cada curva con cierta pronunciación. Con un motor V8 de 5,7 litros, ya de por sí hay que estar un poco loco para atreverse a subir a un artefacto de estos. ¿No lo creen?

Ya a nadie se le ocurriría tildar de descabellada la posibilidad de que en un futuro, lamentablemente no muy lejano por cómo van las cosas en nuestro sufrido planeta; los recursos escaseen dramáticamente. Exagerando un poco, los más alarmistas incluso imaginan una cercana época a lo Mad Max, donde entre otras cosas, los combustibles serán un botín de guerra muy valioso.

Ante esta posibilidad, debemos alentar la iniciativa de desarrollar movilidades o sistemas más ecológicos, pero mientras tanto, ¿qué tal una moto capaz de funcionar hasta con siete tipos de combustible? Nada mal, ¿verdad?

Ha sido el ejército estadounidense que ha conseguido la Hayes M1030, motocicleta que puede funcionar con casi cualquier combustible: gasolina, diesel, biodiesel, queroseno y otras variantes. La empresa responsable de esta previsora idea es Hayes Diversified Technologies, que sobre una Kawasaki KLR 650 ha montado un motor creado especialmente por ellos, que con las mejores condiciones de combustible puede dar 33 CV de potencia, suficientes para rodar a 152 Km/h.

El dichoso motor es un monocilíndrico de 670 cc de cuatro tiempos e inyección directa. La Hayes M1030 está preparada para vadear ríos de hasta 620 mm de profundidad. Con el depósito lleno, puede desplazarse 653 Km a una velocidad mantenida de 90 Km/h.

Para obtener esta moto “post-apocalíptica”, uno se debe inscribir en una lista de espera, que según dicen es muy larga: desde el 2007 se han tenido noticias. Su precio es de 18.500 dólares, mas impuestos y costos de transporte. El único color disponible es el que observamos en las fotos, pero no pensemos que es pintura corriente, pues está pensada para no ser detectada por los radares. Además, el faro infrarrojo permite que veamos lo que hay en carretera sin que nos vean a nosotros.

Si tuvieran esos 18.500 dólares, ¿comprarían la Hayes M1030, o preferirían una moto convencional de mejores cifras?

El robo de una moto, sea cual fuera, no tendría por qué ser motivo de noticia. Así hablemos de un modelo muy exclusivo, no pasaría de ser un hurto más, causado por el descuido del propietario o negligencia, más allá de ser algo lamentable… como cualquier delito. Pero cuando hablamos de un ejemplar que todavía no sale al mercado, el interés es mucho mayor.

La noche del miércoles de esta semana, apenas dos días atrás (14 de julio), Bimota ha sufrido el robo de un modelo de pre-producción, que se encontraba en un jardín vallado particular de algún barrio de Rimini, en Italia. Se trata de una Bimota DB8, acabada en todos sus detalles y plenamente operativa. Es más, uno de los técnicos estaba a punto de realizar las últimas verificaciones de pre-producción.

La moto en cuestión, cuya salida al mercado aún no era anunciada, lleva una matrícula de pruebas, señal de que no puede ser comercializada. Además, solo es posible arrancarla con una especial llave codificada.

Bimota, prestigiosa marca artesanal conocida por combinar sabiamente la competición y la producción, es sinónimo de calidad. Si bien no construye motores propios (exceptuando el 500 V 2) porque prefiere tomar los mejores del mercado, sus chasis son famosos por su estupenda calidad.

La marca ha pedido cualquier referencia sobre el paradero de la Bimota DB8, que como se imaginarán tiene un valor muy grande para la empresa (mayor al monetario), por encontrarse todavía en fase de pre-producción. Nunca se sabe, así que les dejo los datos para contactarse con Bimota si es que saben algo de la moto perdida (muy probablemente haya gratificación):

e-mail: info@bimota.it teléfono: +39 0541.39.11.15

Si algo se puede decir de los tunings en cada rincón del mundo, es que en la gran mayoría de las veces las personalizaciones más alocadas y/o originales provienen de países orientales. La moto de la que hoy hablamos no es la excepción, si bien no puede decirse que su estética sea de lo más extravagante que se ha visto.

Más que nada, esta Kawasaki ZX-10R transformada –impedida de pasar desapercibida- se distingue por ser capaz de concitar la atención de los aficionados a la animación japonesa -más conocida como anime- personas a las que mayormente el mundo de las dos ruedas les importa un pepino.

¿El motivo? Está inspirada en una de las series animadas más aclamadas de los últimos tiempos en el país del Sol Naciente: Neon Genesis Evangelion, o Shin Seiki Evangelion en idioma original. Concretamente, el modelo toma el aspecto, forma y colores (en lo posible, claro) del EVA-01, protagonista central de la historia.

Se trata, en la serie, de una especie de gigante orgánico cubierto de una armadura que no sirve para protegerlo, sino más bien para contener su verdadero poder…¿Interesante no? Pero este blog es de motos y no de anime, así que sigamos con la máquina en cuestión.

Lleva por nombre Evangelion RT-01 Trick Star, y participará en la tercera prueba del Mundial de Resistencia, las míticas 8 Horas de Susuka, una competencia de vital importancia para todas las marcas fabricantes japonesas. Dicha cita se llevará a cabo el próximo 25 de julio.

Hay que decir que en Japón existen muchas empresas dedicadas a tunear motos para dejarlas como recién salidas de tu serie animada favorita, ya sea con calcomanías o con transformaciones más radicales. Como es el caso de esta Kawasaki ZX-10R.

No sé que les parezca la Evangelion RT-01 Trick Star, pero es seguro que si esa misma idea la tuvieran en Occidente, más de uno quedaría encandilado, considerando la creciente popularidad de la cultura nipona, especialmente la animación.

Los fans incondicionales de Iron Man, una de las más sagas populares dentro del vasto universo de Marvel, estará saltando en un pie con esta noticia, pues ahora podrán ponerse (en alguna manera) en la piel del protagonista, el multimillonario Tony Stark, personaje de ficción quien además de sus labores como empresario se dedica a la noble función de superhéroe, enfundado en un traje de la más alta tecnología, que le confiere habilidades sobrehumanas.

Pero esa historia ya es harto conocida. El peculiar atuendo que vemos en las fotografías es obra de Universal Designs, y cuenta con la licencia oficial de Iron Man 2, segunda entrega de la anunciada trilogía. Este mono para motociclistas denominado Mark V Leather Motorcycle Suit; es una réplica fiel del célebre Mark V, el traje cibernético de Iron Man.

Confeccionado en cuero natural, es suave, flexible y se ajusta la forma del cuerpo, permitiendo una gran libertad de movimiento. Hecho a mano, ha sido diseñado cuidadosamente, replicando hasta los mínimos detalles. El conjunto consta de cuatro pieza: chaqueta, pantalones, botas y guantes, y pueden encargarse juntas o por separado. Incluye protecciones CE en hombros y codos, así como en la espalda, rodillas y espinilla.

Está disponible en todas las tallas, desde la XS hasta XXL Por tratarse de un artículo exclusivo y oficial de la popular saga de ficción, los precios de cada artículo son algo elevados, pero sin duda un coleccionista pagaría sin chistar, ya que la sensación de sentirse un auténtico héroe de cómic debe ser incomparable.

Pueden adquirir el interesante mono en la web oficial de Universal Designs.

• Chaqueta: 498 $ (aprox. 395 euros)
• Pantalones: 352 $ (aprox. 280 euros)
• Botas: 189 $ (aprox. 150 euros)
• Guantes: 60 $ (aprox. 47 euros)

Los fans incondicionales de Tron estar de suerte, pues la recordada Lightcycle que aparecía en la cinta se pondrá a la venta. Para los que no entienden de lo que comento, Tron es una película de culto de ciencia ficción, estrenada en 1982, y que con el paso del tiempo se ganó el título de clásico del género, siendo el primer filme del subgénero de la realidad virtual, al incorporar gráficos hechos por computadora (revolucionarios para la época).

Los chicos de Parker Brothers Choppers, que en su momento lanzaron una original réplica de la moto de Batman (la Batpod) ahora presentan la Tron Legacy, inspirada en la motocicleta vista en Tron, la Lightcycle. Solamente se fabricarán cinco unidades de la Tron Legacy, todas negras, pero cada una con un diferente color de iluminación: rojo, azul, verde, amarillo y naranja.

Los fabricantes afirman que se trata de una moto apropiada para el uso diario. Llevará un motor que puede elegirse entre eléctrico o convencional, y la transmisión se adaptará a las necesidades del usuario.

Al comprar una Tron Legacy, se ofrecerá de regalo un casco especial, con un diseño también inspirado en la cinta de ciencia ficción. Desde Parker Brothers Choppers, garantizan entregar la motocicleta en un plazo comprendido entre 6 y 8 semanas, luego de recibir el pedido.

Se espera que a finales de año la prometedora Tron Legacy salga a la luz, con un precio de 35.000 dólares americanos (aproximadamente unos 28.500 euros).