Recordando el peculiar motor monoblock

En esta ocasión no vamos a tratar sobre tecnología moderna, sino más bien de antaño. Pero no por ello de menor interés. Para quienes no lo sabían, entre los años 1931 y 1958 se fabricó una moto llamada Ariel Square Four 500cc, que entregaba una potencia de 45 caballos a 5.500 rpm. Lo destacable es que algunas de las 15.639 unidades montaban un motor muy novedoso, que sin embargo hoy ya no existe debido a algunas dificultades que presentaba.

Este poco común propulsor era un monoblock. Creado por Edward Turner en 1928, fue presentado ante marcas como BSA pero fue rechazado de plano. Sin embargo Jack Sanger lo invitó a formar parte de Ariel, y en 1930 se equipó por vez primera uno de estos propulsores a una motocicleta fabricada por la firma. Para ser específicos, la estructura de este motor constaba de la unión de dos motores de 2 cilindros en línea colocados el uno junto al otro. (Para la siguiente explicación observemos el diagrama.)

Se enlazaban por un sistema de engranajes, y los cilindros 1 y 4 formaban parte de un motor mientras que el 2 y 3; del otro. Poseían sus propios cigüeñales (AB y CD), unidos por dos ruedas dentadas (A y C). Cada motor tenía su propio volante (V y T) pues no se consideró confeccionar una pieza única que mueva los cuatro cilindros al mismo tiempo.

Lamentablemente, los fallos de diseño en este monoblock no tardaron en aparecer, pues los cilindros traseros presentaban problemas de temperatura, al no poder refrigerar bien. Ese calor se trasladaba a la culata, doblándola con facilidad. Fue así que en 1937 el motor fue rediseñado, aumentándole la cilindrada hasta 995 centímetros cúbicos.

Hoy en día, este tipo de motor está totalmente desaparecido, y por eso mismo es una valiosa pieza de colección.