Triumph llama a revisión algunas unidades de la Sprint ST y GT

Durante el verano, empezó a circular por Internet el rumor de que tanto Honda como Yamaha debían llamar a revisión algunas unidades comercializadas en los Estados Unidos, ya que las etiquetas que mostraban el límite de carga contenían una imperdonable errata; un fallo intolerable a decir verdad, si bien a primera impresión parezca algo mínimo.

Y eso no era todo, además los reflectantes de la horquilla habían sido incorrectamente instalados. Sin embargo, Estados Unidos es un país conocido por lo estricto en materia de garantías y derechos del consumidor.

La siguiente noticia fue publicada primero en Asphalt & Rubber, y luego confirmada en Oliepei. Resulta que también Triumph se ha sumado a la lista de fabricantes con modelos defectuosos. La marca se ha visto obligada a llamara a revisión algunas unidades vendidas en el mercado del país norteamericano de la Triumph Sprint ST y GT.

¿Por qué? Pues porque la varilla destinada a servir de medidora para el aceite en el motor, no era de la longitud adecuada. Y este problemilla puede ocasionar ciertas dificultades en el mantenimiento del propulsor, e inclusive puede ‘gripar’ por circular sin aceite.

Los responsables dicen que solo son doscientas las unidades con la varilla de longitud fallada, y al aparecer solo esos ejemplares son los llamados a revisión (que consiste en algo tan simple como cambiarles el tapón y la dichosa varilla).

No se ha dicho nada sobre si este desperfecto de fabricación se podría haber suscitado en Europa u otros rincones del mundo. Lo que ha quedado claro es que, si se presiona a una marca –por grande que esta sea- cuando los intereses del consumidor están en juego, en ocasiones (y en algunos lugares más que en otros, hay que decirlo) lo tomarán muy en serio. Así debería ser siempre, ¿no lo creen?