La Kawasaki ZX-10R se actualiza para el 2011

La Kawasaki ZX-10R, en su versión del año 2011, ha sido notablemente renovada. En gran parte, gracias a la incorporación de un motor nuevo; un tetracilíndrico en línea de 4 tiempos y 998 cc de cilindrada. Desarrolla un potencia máxima de 200,1 CV, y cuenta con refrigeración líquida.

Esta motocicleta lleva además un nuevo chasis, así como un remozado equipo de suspensiones. Por si fuera poco, presenta el primer diseño completamente nuevo, desde el debut del modelo. Las prestaciones de la Kawasaki ZX-10R han experimentado un considerable aumento, con un selector de potencia de 3 modos, que no solamente permiten el mayor empuje, sino que facilitan tener el gas completamente abierto durante un lapso de tiempo más largo.

Con todas estas mejoras –y otras más- la moto ha sido concebida para llevarles la máxima emoción de conducir una “super-máquina” plagada de avances tecnológicos a una gran cantidad de pilotos. Con apetecibles innovaciones como el control de tracción deportivo S-KTRC, o la versión actualizada del ABS supersport de la marca, llamado ahora KIBS, esta moto es el gran referente de la firma japonesa en la categoría del litro.

Motor

Tipo 4 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigeración líquida
Distribución DOHC, 16 válvulas
Cilindrada 998 cc
Pot. máx. Decl. 200,1 CV a 13.000 rpm (209,9 CV a 13.000 rpm con RAM Air)
Par. máx. Decl. 112 Nm a 11.500 rpm
Alimentación Sistema de doble inyección, 47 mm x 4 (Keihin), mariposas auxiliares ovaladas

Transmisión

Embrague Multidisco húmedo
Cambio 6 velocidades
Transmisión Cadena sellada

Chasis

Tipo Doble viga de aluminio fundido

Suspensiones

Delantera Horquilla invertida de 43 mm, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle, 120 mm de recorrido
Trasera Sistema back-link horizontal con amortiguador cargado de gas y muelle de precarga totalmente regulable, 140 mm de recorrido

Ruedas

Delantera 120/70 ZR 17 M/C
Trasera 190/50 ZR 17 M/C

Dimensiones y Frenos

Longitud Total 2075 mm
Altura asiento 813 mm
Dist.entre ejes 1425 mm
Freno Delant. Doble disco lobulado semiflotante de 310 mm, doble pinza radial de 4 pistones de aluminio opuestos
Freno Tras. Disco lobulado de 220 mm, pinza 1 pistón de aluminio
Depósito 17 litros
Peso en seco 198 kg (201 kg con ABS)

Varios

Acabados Disponible en los colores Verde Lima/Negro y Negro/Negro Mate.