El equipo de la BMW Motorrad ha decidido poner los ojos sobre la aerodinámica de sus motos, con piloto incluido, a fin de mejorar el rendimiento de éstas y disminuir la resistencia del viento, procurando obtener vueltas cada vez más rápidas, por lo que han recurrido incluso a túneles de viento.
“La postura de conducción es uno de los principales factores a tener en cuenta en la aerodinámica del conjunto moto-piloto. La posición de la cabeza, de la parte superior del cuerpo, los codos, las rodillas y los pies influyen mucho en la resistencia al avance y por lo tanto afectan también a los tiempos por vuelta. Por supuesto no existe una posición ideal para todos los pilotos ya que esto depende de la constitución y la altura de cada uno. El trabajo intenso que estamos realizando en el túnel ha permitido a Troy y a Leon encontrar cual es su mejor posición.”, afirmó Rainer Bäumer.

Bäumer, director técnico del equipo BMW Motorrad Motorsport, también sostuvo que pretenden “mejorar la eficiencia aerodinámica de la moto tanto como nos sea posible dentro de las normas técnicas del campeonato. De esta manera evaluamos diferentes formas y posiciones de la cúpula con el túnel de viento. Así recopilamos muchos datos interesantes que nos pueden ayudar con la configuración de la moto para la próxima temporada.”
Aún así, algunos aficionados de las dos ruedas no gustan mucho del empleo y desarrollo de la aerodinámica en las motos, pues temen que este sea el inicio de algo similar a lo que ocurre en la Fórmula 1, en la que la aerodinámica juega un papel tan importante que 1 grado más de inclinación del alerón, o un grado menos, define una victoria o una derrota.