BMW equipará motores de seis cilindros a sus próximas BMW K 1600 GT y BMW K 1600 GTL

Al parecer BMW está atravesando un magnífico momento como fabricante de motocicletas. La marca alemana nos trae un par de geniales máquinas que podrían convertirse en dos de los referentes Touring de la época.

En breve, saldrán a la luz las BMW K 1600 GT y BMW K 1600 GTL. Ambas estarán propulsadas por un motor de seis cilindros en línea, famosos en BMW en la automoción, y esta ocasión montados por primera vez en una moto. El motor, que aúna todos los avances tecnológicos existentes, tiene todas las cualidades de un seis cilindros en línea: poca vibración, buen equilibrio, y entrega lineal de potencia.

Tendrá capacidad de 1.6 litros, una longitud de 56 cm y peso de 102.5 Kg, convirtiéndose en el más compacto de su tipo en la historia, gracias al uso de ligeros aluminio y magnesio. Su potencia es de 160 CV, con par máximo de 175 Nm a 5000 rpm. El 90% del par ya está disponible a solo 1.500 rpm, lo que nos habla bien acerca del potencial de este fabuloso motor.

Numerosos y modernos implementos con lo último de la tecnología se incluyen en la BMW K 1600 GT y BMW K 1600 GTL. El motor será controlado por varios mapas de entrega de potencia y “ride by wire”. Empleará el esquema de suspensiones Duolever delantero y Paralever trasero.

Con una instrumentación totalmente digital (con pantalla LED) no falta el ABS, el control de tracción y sistema ESA de ajuste de suspensiones. Además, se ofrecerá opcionalmente una iluminación de faros de xenón adaptativos, que facilitan una alta visibilidad.

El motor 6 cilindros 1600 cc

Digamos que la BMW K 1600 GT es la alternativa más deportiva, pero no por eso se ha descuidado el confort, para garantizar el bienestar del conductor. Pero si se desean realizar viajes largos, lo mejor es optar por la BMW K 1600 GTL, que tiene un alto nivel de comodidad para piloto y pasajero. Gracias a un asiento de dos alturas y un estudiado posicionamiento de los estribos del pasajero , este irá como en un sofá, mientras que el piloto tiene un poco más cerca el manillar para que su postura sea más agradable.

Los faros xénon adaptativos

A ambos modelos se les pueden instalar diversos accesorios extra, como asiento y puños calefactables, maletas de distinta capacidad, control de velocidad, ordenador de a bordo, equipo de sonido, etc. Esto redundaría en una moto totalmente equipada y cargada de lujo. Aún no se conocen los precios de las dos prometedoras motos, pero en vista de sus virtudes, no esperemos que sean económicas.