El esperado evento “Mujer, vive la moto” estaba originalmente programado para mediados de marzo en la ciudad de Barcelona, España. Pero ante las imprevistas inclemencias del tiempo, se ha tenido que posponer, reprogramándose recién para el 12 de junio de este año. Como es sabido, la madre naturaleza no tiene miramientos con nada ni nadie, y está afectando ahora la ciudad condal con una nieve y un frió inusual en esta región.

“Mujer, vive la moto” está pensado en incentivar el uso masivo de las motos entre el público femenino, algo que ya se da en cierta forma en Barcelona, pero nunca está de más un empujoncito. El lugar elegido es el Parc del Fórum. Esperemos que el 12 de junio se lleve a cabo el evento sin contratiempos, pues por lo pronto hay que saludar la decisión de cambiar la fecha, ya que se pondría en riesgo la integridad de los asistentes.

Si bien la noticia no ha sido confirmada por los implicados, el rumor está circulando en la web incesantemente. Lo que se comenta es que ambos fabricantes italianos están evaluando fusionarse. El gigante Piaggio podría absorber a Ducati, y de esta manera dominar aún más el mercado. Recordemos que Piaggio ya abarca a conocidas marcas como Derbi, Vespa, Aprilia, MotoGuzzi, Gilera y la propia Piaggio, todas con una importante popularidad. De otro lado, Ducati permanente vive en un clima inestable, ya que puede tener un año exitoso pero luego uno desastroso, por lo que el presunto trato podría beneficiarla.

Pero como todo en esta vida, también existen los contras: hace tiempo se habla en los medios italianos de negociaciones con empresas asiáticas, a las que les podría vender parte de sus acciones. Pero este tipo de especulaciones siempre envuelven a empresa tan importantes, así que no es para estar seguro. Estaremos atentos a las versiones tanto de Ducati como de Paggio, para conocer si se concreta o no la susodicha fusión.

Para mucha gente armar puzzles es muy entretenido, al mismo tiempo que relajante. Y si además está la ventaja de poder usar como un adorno el resultado final, es aún más tentador. ¿Y a quien no le gustaría un modelo representando una motocicleta? La empresa italiana Dolfi se dedica a realizar estos modelos en tres tipos diferentes acabado: natural, tres tonos pintado a mano. Siempre en madera pura, están hechos a mano y podemos encontrar varios modelos, desde custom a deportivas.

Hasta hay versiones con el piloto incluido. A simple vista no parecen muy difíciles de realizar, siendo lo más valioso el resultado final que el armado en sí. Es de suponer que son de un tamaño respetable, por el precio que tienen: entre 35 y 65 euros, aunque esto también depende mucho del modelo (no esperemos que un scooter cueste como una campera). Ahí les van un par de fotos.

A algunos les podrá parecer una historia de ficción, pero es totalmente cierto. Un propietario de una concesionaria de motos en Estocolmo, Suecia, llamado Bengt Gunnarson, adquirió hace unos 20 años un tremendo par de motos: una Honda NR 750 y una Honda RC-30.

Lo extraño es que las guardó por mucho tiempo totalmente nuevas, y recién ahora se ha animado a estrenarlas y sacar de sus embalajes a ambas joyas de la motorización. Recordemos que la Honda NR 750 fue una especie de ejercicio de diseño mecánico, que se lanzó en edición limitada. De otro lado, la Honda RC30 fue la primera motocicleta en ganar un Mundial de Superbikes, y se fabricaron algunos ejemplares derivadas del modelo de competición.

No está del todo claro el destino que vayan a correr estas valiosas motos, pero es un hecho que su valor debe estar por los aires, pues están en perfecto estado de conservación. ¿Se animará don Bengt a usarlas, o las venderá al mejor postor? ¿Qué harían ustedes?

Son más bien pocas las personas que actualmente usan protección pectoral cuando conducen su moto, a pesar de que debería considerarse casi tan importante como el resto de prendas protectoras para motociclismo (no tanto como el casco, eso sí). La zona de las costillas es vulnerable a golpes...pero tengan por seguro que una mujer lo sentiría mucho más, aunque el posible accidente no cause una caída tan fuerte.

Pensando en las féminas y lo especial de su anatomía pectoral (más inspiración no hace falta) Dainese ha lanzado el Dainese Thorax Lady y el Dainese Thorax Pro Lady, dos equipos de protección pensados especialmente para resguardar los sensibles pechos femeninos. Además de los dos lógicos “compartimientos” que lo diferencian de un protector común, se distingue por tener correas para los hombros y un amarre con velcro en la parte posterior, para asegurar su correcta colocación en la espalda.

El precio es de 49 euros, y la versión Pro cuesta 69 euros. Nada excesivo si consideramos la importante función protectora que desempeña…y los dolores que puede evitarle a la motera de ocasión.

A partir de ahora ser dueño de una moto con una real capacidad de competir en circuito será posible sin comprarse una nueva...aunque sinceramente la alternativa no es muy barata que digamos. Se trata de un nuevo kit eléctrico de 100 CV de potencia llamado MotoCzysz Electric D1g1tal Dr1ve, una creación con purita tecnología de punta. Está propulsado por ocho baterías de Litio Polímero que tienen la gran ventaja de poder ser cambiadas con total facilidad. Recordemos que casi todas las motos eléctricas llevan las baterías ancladas a su misma estructura, lo que obliga a desmontarlas para ponerles los mencionados e indispensables aditamentos.

El kit incluye un chasis especial MotoCzysz E1pc compatible con casi todos los basculantes del mercado. Ahora viene la mala noticia: como dije el precio no es precisamente económico, ya que cuesta 24.500 dólares (unos 18.000 euros) sin las baterías de Litio Polímero; que por cierto son de 10 kW/h. Si las queremos, el precio llega hasta los 42.500 dólares, algo más de 31.000 euros. Pero no todo es desalentador: la última promoción indica que si eres unos de los primeros 15 compradores te harán un descuento de 10.000 dólares / 7.300 euros. La inversión es fuerte, pero productiva: no tiene precio correr como endemoniado en un circuito abierto al público, generando envidias por doquier. ¿A que no?

Para todos los que piensan (no deben ser pocos) que una Harley Davidson sirve sólo para dar paseos lentos; dejándose llevar por el aspecto torpe y voluminoso de la moto, sería bueno recordarles que “mientras tenga ruedas y motor” algo interesante y vistoso puede hacerse: es un hecho.

El video que les traemos en esta ocasión nos muestra a Seth Enslow y toda su pericia para hacer saltar una Harley (modificada, es cierto) la nada despreciable distancia de 56 metros. Eso es más o menos medio campo de fútbol, para mayores detalles. El curioso récord se ha filmado en Barangaroo – Sidney, Australia. Noten cómo el pobre Seth parece impactar sus partes nobles con el depósito de la moto, luego de un aterrizaje no muy suave. Eso debe doler.

¿Quién no quisiera personalizar su moto de un modo absolutamente auténtico y propio? Y además, ¿que tal sería realizar el diseño preferido desde la propia casa? Pues gracias a Uni Racing, eso no es una utopía. Ya no se necesitará acudir a talleres especializados, donde además del elevado coste, la demora y la posibilidad de que el acabado no sea el deseado, existe el inconveniente de que la decoración de la moto es permanente. Pero esa historia ya no tiene por qué seguir siendo así.

La web de Uni Racing facilita con su innovador sistema, que desde tu computador puedas realizar el diseño que se te pegue la gana, y todo en cuestión de minutos. Con todo el prestigio que le da ser proveedor oficial de adhesivos para reconocidas marcas como Honda, Derbi o Yamaha, Uni Racing desarrolla un potente adhesivo de especiales características. Además de ser muy manejable y resistente, puede retirarse sin dejar residuos, lo que permite que puedas redecorar tu motocicleta cuantas veces gustes.

En la misma web, luego de dar rienda suelta a tu imaginación con el software editor de diseños, puedes hacer el pedido. Recibirás el kit en tu hogar, listo para colocar. Y además no es caro: el kit básico completo cuesta 159 euros, si bien pueden ordenarse las piezas por separado. Pueden visitar la web para crear su personalización ideal: